こっけの備忘録

とある牧場に行ってみた

暖かくなる前に、昆虫採集を行う場所の選定は初春までにアタリを着けておくようにしている。
今年は去年の影響もあり、糞虫採集を行いたいと考えている。
とは言うものの、阿蘇山のように放牧しているところは限られている。近場で探してみた結果も、そんな場所はない。

とりあえず、図鑑を持って、牛を飼育されているところを訪ねてみる。
牧場の人に、図鑑の糞虫を見せるも判らないらしい…。ただ最近は、衛生面から牛糞を乾燥させ、発酵しないようにしているらしく、カブトムシの幼虫すら減っていることを伺った。

許可をいただいて、牧場一帯を歩いてみることにした。そこには驚くべき光景があった。
新車のショベルカーがあり、地ならしをされている。

何の目的なのかは、備忘録であっても、ここでは記載しない。
ただただ、息子と驚き、初夏を待つことにしたのである。

解体屋さん クルマのパーツ探し

連休明けの晴天、花粉もたくさん飛散する日、解体屋さんへ、部品取りに出かけた。
欲しいものは、ナントカ バーといった、補強パーツ。ついでにライト関係も見たいと思っていた。この場所は同業者が点在することと、敷地が広大であるため、工具箱を持ちながら、かなり歩かなければならず、結構大変である。
新車が…、と思ったら、思い切り事故車。
事故を起こした瞬間、このクルマの元所有者は、精神的にも金銭的にも、ダメージを受けただろう。運転席側だし、怪我とかなかったのだろうか。エンジンマウントまでダメージがあるのだろう、「おこす」のは難しいようだ。
車内には示談の交渉記録まで残っていた。

所有している同型式の軽自動車を探す。延べ数台見つけるも、どれも無惨な状態である。個々の外装はキレイなので、本音は取っておきたい。
内装は…、こちらも同様に殆んどの主要部品は取られている。

感想ではないが、印象を残しておく。
ジムニーなんかは、ラダーフレームしか残っていなかった。
フロントガラスが割れている車両が散見されたが、乗車していた人たちは大丈夫だったのだろうか。あとから、割ったのだろうか。車外/車内のどちらから割れたのだろうか。
もうステアリング交換なんてしているクルマは、皆無に等しく、エアバックが飛び出して、取れるもの/金に替えれるものは、全て無い。
そのわりには個人情報関係の書類は残っている。意外なものとしては、ETCに刺さったままのクレジットカードなんかもあった。
スポーツカー等も少く、軽自動車とミニバンが圧倒的に多い。車高調の装着率も意外と結構高い印象。
掘り出し物は、結構高級なアルミホイール 1セット、ETC 2個、くらいだった。

また時間が合えば、来てみよう。

自動車整備工場見学 長く乗り続けられるように

縁あって、ボクのところに来た軽自動車、11万㎞を越えており、ついにゾロ目となった。
このクルマ、あまりお金をかけるつもりはないのだが、初期整備がキチンとされていたこともあり、非常に程度がよい(プラスチックの劣化はあるものの、オイル漏れがない)。何もメンテナンスせず、このまま乗り潰すのが勿体ないので、定期点検に出した。決断のきっかけとなったことは、ATF交換時に感じたこの整備工場の丁寧さと、その後のクルマ調子の良さである。
ステアリングをフルに切った状態で前進後退(つまり駐車場操作)の異音意外は、何にも問題がないことはわかっていたが、信用を買って点検を依頼したのである。
据え切りしないことを心がけているにもかかわらず、この駆動系かステアリングが関与しているような異音だけ気になったため、見てもらったのだが、どうやら原因は「エンジンマウントブッシュの劣化」のようだ。
ブッシュの交換はかなりの費用が必要であるため、お金を少し貯めてからとした。その他、プラグ交換をお願いした。プラグ交換は自分で作業ができるものの、以下の流れもあって、新品に交換してもらった。

息子には色んな職業を見せておきたかったこともあり、今回は連れて行って、安全面の許される範疇で整備見学もさせてもらった。吸気/排気、駆動系、燃料パイプ、バッテリー、そしてエンジンの仕組みを教わった。

職場/工場見学は、団体を対象にエンターテイメントよろしく開放しているところもある。
息子にはもっと近くで、外部の人が普段見れない業務、かつ汗を流して働く人を見たり接したりする、ホンモノの機会を与えたい。

(追記)息子は見積書や領収書を見て、「工賃」が高く写ったようである。ネジを緩めた時点で費用は発生する。クルマという、死ぬことも殺すことも可能な道具を整備する技術料とは、特殊な費用であり、整備工場の大きな収入源であることを理解してもらった。

花粉予防 マスクを着けると眼鏡が曇る

ボクは花粉症である。

この季節、花粉症の薬を飲み、マスクをしておかないと、鼻水が止まらなくなる。

このマスク、ボクは眼鏡をかけているため、屋内外を往き来して、寒暖差のあるところに移る度、眼鏡が曇るのである。

少しだけ、マスクを加工(折り目をつける)とかなりマシになる。
手順としては、マスクの裏表と金属が織り込んである箇所が鼻に当たることを確認する。
その箇所を山折にする。
折り目に指を入れる等して鼻のカタチに合わす。
更に六角形をイメージして曲げる。
最後に金属部の両辺を前方に反らす。

これで鼻息は頬をかすめ(憶測です)、マスクの外に出て行くため、曇らない。

お試しあれ。

AUTOGAUGE(オートゲージ) タコメーター取り付け

クルマに乗っていて、タコメーターが無いというのは、ボクにとって寂しいことであるため、社外品を取り付けることにした。

あまりお金をかけれないので、比較的廉価なものを選んだ。Made in Taiwan。作動モーターのみ日本製品のモデルのようだ。海外製モーターと比較できないため、どう違うのかは不明である。また、新製品なのか従来のものとの並行販売なのかも不明である。
開封した中身はこんな感じ。
タコメーターの取り付けにあたっては、回転信号をどこから引っ張るかが課題で、残りは電気のプラスとマイナスを繋げるだけとなる。
ボクは、この回転信号を故障診断コネクター（OBD:On Board Diagnostics）から取ることにしている。位置は台形（上底 ＜ 下底）の一番右上になる。一般的には、ECU（エンジンコンピュータ）もしくは、故障診断コネクターから出ている回転信号の配線を分配して、タコメーターに引っ張ってくる。
今回は、コネクターピンのキットを利用し、単独のオス端子を自作して故障診断コネクターへの端子接続を試みた。当たり前なのだが、そもそもこのピンは雌雄のコネクターを繋ぐためのものであり、差し込み方向（天地左右）さえ留意しておけば、何事もなく突き刺すことができる。（取り付け作業後の絶縁テープを巻くことを忘れない）故障診断コネクターには、常時電源もアースも端子があるため、ひょっとすると電源コネクターを使わなくても、端子を自作するだけで、全部繋げるかもしれない。（試したことありませんので、ACC & ILL の位置をご存知の方、教えてください）

回転信号の取り込みさえクリアすれば、残るは電源の接続、つまり常時、ACC（アクセサリー）か、ILL（イルミネーション）、アースを繋げるだけである。
タコメーターから出る付属の電源関連配線は余りにも短いため、0.2sqの太さのコードで延長する。
回転信号の配線もメーター付属の配線に繋げる。(この配線は長いため、延長の必要はないのですが、直接配線を繰り返すと痛む可能性があるため、ボクは純正の配線を加工しない主義です。)

あとはメーターケース(日除けのツバは鬱陶しいため、装着しません)を組み立てて、見やすい場所に設置すれば終了である。エンジンが暖まって、回転数が下がってくる。
このクルマ、購入時からカーステレオ取り付け時のイルミネーションの配線が無茶苦茶であり、イルミネーション電源による「減光」ができなくなっている。イチからの復活も考えたが面倒なのでそのままにしている。

しかし、10000回転まであるタコメーターは不要だったかもしれない。
お飾りということで…。

（追記）計器レンズが凸上で、反射が凄いため映り込みが酷いです。また例の如く、保護フィルムも剥がしていません。

カーオーディオとかの取り付け

学生の頃、いわゆる「カーショップ」で結構長くアルバイトをしていた。
一般に知られている量販店ではなく、某タイヤメーカーの特約を受けた個人経営の整備工場といった方が正しいかもしれない。業務内容は車の点検、車検代行から、カーステレオの増設、スモークフィルムの貼り付けまで、何でもやっていた。
そんな経験もあって、道具さえあれば、自分で電装系の配線処理ができる。そのため、今回手に入れた中古車のメンテナンスには、拘ってしまい、結構な無駄な設備投資をしてしまう。というか楽しんでいる。

息子に今回、昔使って保存していた、リアスピーカーの増設を手伝わせた。
ついでに、アマ無線のアンテナも室内に設置することにした。

電極を説明し、スピーカーの音を鳴らすにはどうすればいいか。
どこにどうやってつなげれば音は出るか。
まずはそれを説明する。

センターコンソールを外し、配線を取り、まずは「左側」の配線接続を行う。
つなげても、音が鳴らない。何故かを考えさせる。
「右側」も同様にすすめ、スピーカーから音が出た時、息子なりのうれしさはあったようである。

次は、コンソールを元に戻すことを始める。同時に一旦バラバラにした配線をコンソール裏側から見えないようにスピーカーに接続し、配線の配置を考えさせる。

息子の考えと、ボクの考えが一致したところで、本格的につなげ、内貼りを剥がしながら配線を隠していく。
どうしても見えるところは、ケーブルスパイラルチューブにまとめる。
アマ無線アンテナは、トランクの一部から本体が剥き出しなので、そこにマグネットを置く。スピーカーを置くリアパネルに当たるため、アンテナが出せるよう、穴を開ける。リアスピーカーのアンプも同位置に設置した。

必要な時には、アンテナ基台を外に出して使用する。（実際はハッチ部分から出します。）

黄色い帽子 踊らないとドアが開かない？

テレビ コマーシャルで一度見ると忘れられない、BGMと女の人の踊り。
現CMは、昔流行った「ひげダンス」を模したものである。

家内から、「踊らないとドアが開かない」と言われたため、その通りしてみる。当たり前だが、何もしなくても開く自動ドア。
入り口のマットが、印象的。
店内でも、その強烈なBGMが流れ、踊る息子。行きたかったらしいので、楽しんだのだろう。

人間観察 県立公園の駐車場

花粉が飛び交う、初春の暖かくなった日。ボクも息子は、くしゃみと鼻水で常にティッシュペーパーを握っている。当然、花粉予防のマスクを外せない。

そんな季節の中、暖かい休日の公園は、子ども連れで一杯だ。
同然、周辺駐車場も満車となる。

今日行った、某県立公園は、広大な敷地に遊ぶ所が点在している上、駐車場を無料解放しているため、空いている場所はほぼない。

遊具のある場所に移ろうとすると、可哀想なご家族がいた。駐車場の一台分のスペースを使って、ピクニック状態だった。さすがに山間とあってか、バーベキュー等の火を興している様子はなかったが、駐車場でこんなことしている人を初めて見た。

子どもに、どんな教育をしているのだろう。